ฝันร้ายของการส่งสัญญาณทั้ง 7 ประการที่ทำให้ช่างเครื่องเหงื่อออก
ระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่น่าให้อภัย: หากคุณเพิกเฉยต่อพวกมันที่อยู่ในนั้นระบบแชสซีและปัญหา 100 ดอลลาร์กลายเป็นหายนะ 3,000 ดอลลาร์ ต่อไปนี้เป็นข้อผิดพลาดที่น่าสะพรึงกลัวที่สุดเจ็ดประการที่ส่งรถไปที่ร้านทุกวัน ตั้งแต่เสียงเงียบๆ ไปจนถึงเสียงเขย่าแล้วมีเสียงแปลกๆ สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่แม้แต่ผู้ชำนาญด้านเทคโนโลยียังเกลียดที่จะเห็นบนลิฟต์ เราจะอธิบายอาการต่างๆ ดูว่ามีอะไรเสียหายจริงๆ และจะแก้ไขได้อย่างไร รวมถึงสาเหตุที่แท่นยึดเครื่องยนต์/เกียร์ที่เหนื่อยล้าสามารถเปลี่ยนรอยรั่วเล็กๆ ให้กลายเป็นการแสดงสยองขวัญเต็มรูปแบบได้
1. รถสตาร์ทแต่ไม่ยอมขยับรอบเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์คลิก… ไม่มีอะไรเลย รู้สึกเหมือนล้อถูกซีเมนต์ → ชุดคลัทช์ทอดหรือเพลาภายในหัก แก้ไข: สแกน → วางกล่อง → เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย อย่างต่ำ 4-8 ชั่วโมง เคล็ดลับ: ลากเพียงครั้งเดียว ไม่ใช่สองครั้ง
2. การกระตุกอย่างรุนแรงเมื่อคุณดึงออกไป แสงสีเขียวทุกดวงให้ความรู้สึกเหมือนคุณกำลังถูกชนท้าย → คลัตช์สึกหรอหรือแรงดันไฮดรอลิกลดลง แก้ไข: เริ่มต้นด้วยการสแกน OBD + เปลี่ยนของเหลว เรื้อรัง? เวลาสร้างใหม่
3. การเปลี่ยนแปลงที่ปฏิเสธ ล่าช้า หรือฟาดฟันในเกียร์ ไล่ล่าตลอดไปหรือกระแทกเหมือนค้อน → โซลินอยด์ไม่ดีหรือตัววาล์วมีรอยรั่ว การแก้ไข: การทดสอบแรงดัน → โซลินอยด์ใหม่หรือการยกเครื่องตัววาล์ว (มักจะประหยัดทั้งกล่อง)
4. ความเร็วสูงสุดต่อยอดที่ Crawl Pace Floor และคุณยังแพ้จักรยานอยู่ → คลัตช์ลื่นไถลหรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ขัดข้อง แก้ไข: การทดสอบถนน Dyno →ชุดคลัตช์หรือการเปลี่ยนตัวแปลง
5. รอบเครื่องยนต์สูงเสียดฟ้าโดยไม่มีการเพิ่มความเร็ว RPM จะพุ่งขึ้นเหมือนกับที่คุณเหยียบคันเร่งตรงกลาง → ภายนอก (ตัวทำความเย็น/ECU อุดตัน) หรือสลิปภายใน (คลัตช์) แก้ไข: ทำความสะอาดตัวทำความเย็นก่อน (ราคาถูก) จากนั้นให้รื้อถอนหากอยู่ภายใน
6. เครื่องยนต์ส่งเสียงร้องที่ความเร็วทางหลวง 100 กม./ชม. แต่รอบอ่านได้ 4,000 RPM แทนที่จะเป็น ~2,600 → คลัตช์ล็อคค้างเปิดค้างหรือโอเวอร์ไดรฟ์ตาย แก้ไข: ตรวจสอบโซลินอยด์ → ตัววาล์ว → ECU reflash ที่เป็นไปได้
7. เสียงคลิก เสียงหึ่งๆ และเสียงแปลกๆ ดังมาจากชุดเกียร์ในระบบแชสซี
8. เกิดขึ้นเฉพาะในเกียร์เท่านั้น - เงียบใน Park แท่นสึก + รั่ว = สนิม + เสียงดังรบกวน กรณีจริง: คนขับรถบรรทุกเมินเฉยต่อหยดน้ำมันเล็กๆ → ภูเขาขึ้นสนิม → หักบนทางหลวง → ฝันร้ายริมถนนมูลค่า 5,000 ดอลลาร์ แก้ไข: ตรวจสอบระดับของเหลวก่อน (ลดลงหนึ่งลิตร = นักฆ่าทันที) จากนั้นยก วิ่งเข้าเกียร์ และฟัง ปั๊มหอน → ปั๊มใหม่ การบดโลหะ → การสร้างใหม่ทั้งหมด + VDIแท่นเกียร์ 7L0399249B(และส่วนที่เหลือของระบบแชสซีของคุณจะติดตั้งในขณะที่คุณอยู่ที่นั่น)
สรุป รับสิ่งเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ด้วยการตรวจสอบระดับของเหลว $0 แล้วคุณจะประหยัดเงินได้หลายพัน ปล่อยให้การรั่วไหลทำให้สัตว์พาหนะของคุณเน่าเปื่อย และเสียงเล็กๆ น้อยๆ จะกลายเป็นหายนะครั้งใหญ่ ล้างทุกๆ 30,000 ไมล์ ขับเบาๆ แล้วระบบเกียร์ของคุณจะรักคุณตอบ นอกจากนี้ยังจะปกป้องระบบแชสซีของคุณได้ดีขึ้นอีกด้วย
