แท่นเกียร์ช่วยยึดเกียร์เข้ากับแชสซี คล้ายกับวิธีที่แท่นยึดเครื่องยนต์รองรับเครื่องยนต์ หน้าที่หลักคือการดูดซับแรงสั่นสะเทือนบนท้องถนนและแรงผลักดัน ทำให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็รักษาระบบส่งกำลังให้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ด้วยการยึดเกียร์ให้เข้าที่อย่างแน่นหนา ยังช่วยลดความเครียดต่อส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอื่นๆ ด้วย การสั่นสะเทือนที่มากเกินไปจากตัวยึดที่สึกหรออาจทำให้เกิดปัญหาทางกลไกที่เพิ่มการสึกหรอและจำเป็นต้องซ่อมแซม
ยานพาหนะส่วนใหญ่มีที่ยึดระบบส่งกำลังหนึ่งถึงสามอัน รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ามักจะใช้สองล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ในแนวขวาง ในขณะที่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังอาจมีเพียงคันเดียว ยานพาหนะที่ใช้งานหนักสามารถมีแท่นยึดได้สูงสุดสี่แท่น ซึ่งบางครั้งอาจรวมเข้ากับแท่นยึดเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มเสถียรภาพ
แท่นเกียร์ไม่ใช่รายการบำรุงรักษาตามปกติและไม่ได้เสื่อมสภาพบ่อยครั้ง โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานนานกว่าห้าปีหรือประมาณ 60,000 ไมล์ ความล้มเหลวมักเกิดจากการสัมผัสกับการสั่นสะเทือนและการออกซิเดชันเป็นเวลานาน แม้ว่าสภาพการขับขี่ที่รุนแรงและสภาพอากาศที่รุนแรงอาจทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น
เมื่อแท่นเกียร์เริ่มล้มเหลว คุณจะสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนมากกว่าปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินเบาหรือเร่งความเร็ว คุณอาจได้ยินเสียงกระแทกหรือเสียงดังขณะเกียร์เปลี่ยน เสียงเหล่านี้มักเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนเกียร์หรือการเปลี่ยนความเร็วกะทันหัน
หากตัวยึดเกียร์ไม่ยึดเข้าที่อย่างแน่นหนา การเปลี่ยนเกียร์อาจหยาบหรือกระตุกได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการส่งสัญญาณไม่ตรงแนว คุณอาจสังเกตเห็นเสียงแปลก ๆ เมื่อขับรถถอยหลัง
การตรวจสอบด้วยภาพอย่างรวดเร็วมักจะเผยให้เห็นการเมาท์ที่ล้มเหลว สังเกตดูว่าเกียร์เอียงหรือเคลื่อนที่มากเกินไปเมื่อคุณเร่งความเร็วหรือไม่ คุณจะต้องมีผู้ช่วยในเรื่องนี้: ให้พวกเขานั่งในที่นั่งคนขับ เหยียบเบรก และกดคันเร่งเบา ๆ ขณะที่เกียร์อยู่ในโหมดขับเคลื่อนหรือถอยหลัง จากภายนอก ให้สังเกตการส่งสัญญาณว่ามีการเคลื่อนไหวมากเกินไปหรือมีการสั่นผิดปกติ
ไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะขับรถเป็นระยะทางมากกว่า 2-3 ไมล์โดยที่ระบบเกียร์ไม่ดี การติดตั้งที่ล้มเหลวอาจทำให้ระบบส่งกำลังไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ส่งผลให้เกียร์เสียหายและเพิ่มความเครียดให้กับส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนอื่นๆ เช่น ข้อต่อเกียร์ เพลาขับ และข้อต่อ CV
ใช่แล้ว เมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าแท่นยึดที่ไม่ดีจะไม่ทำลายระบบส่งกำลังของคุณในทันที แต่จะสร้างการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและการวางแนวที่ไม่ตรงซึ่งอาจทำให้ซีลและปะเก็นเสียหายได้ ทำให้เกิดของเหลวรั่วไหล เกิดความร้อนสูงเกินไป และในที่สุดเกียร์จะสึกหรือขัดข้อง
ปฏิบัติตามคำแนะนำและวิดีโอทีละขั้นตอนของเราเพื่อเปลี่ยนแท่นเกียร์ของคุณ เป็นงาน DIY ระดับกลาง โดยทั่วไปจะใช้เวลาหนึ่งถึงสองชั่วโมง
โดยทั่วไปแล้วการติดตั้งระบบส่งกำลังทดแทนบน eBay จะมีตั้งแต่ 25 ถึง 100 เหรียญสหรัฐ ตัวอย่างเช่น ตัวยึดสำหรับ Nissan Sentra ปี 2013–2019 มีราคาประมาณ 70 ดอลลาร์ ในขณะที่ตัวยึด Jeep Cherokee ปี 2014–2017 มีราคาประมาณ 45 ดอลลาร์ สินค้าหลายรายการมีการจัดส่งฟรี และผู้ขายบางรายมีการรับประกัน ราคาจะสูงกว่าสำหรับแท่นเกียร์ของ OEM และอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับรถสมรรถนะสูงหรือรถหรู
หากคุณมีร้านค้าที่จัดการการเปลี่ยนทดแทน คาดว่าจะต้องจ่ายค่าแรงเพิ่มเติม 100 ถึง 200 เหรียญสหรัฐ บวกกับส่วนเพิ่มสำหรับชิ้นส่วน
นอกจากอุปกรณ์ยึดใหม่แล้ว คุณจะต้องมีเครื่องมือพื้นฐาน เช่น แม่แรงตั้งพื้น ขาตั้งแม่แรง ประแจกระบอก และคานแงะ ยานพาหนะบางคันอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษขึ้นอยู่กับรุ่น
ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นใดด้วยแท่นเกียร์?
เมื่อเปลี่ยนแท่นเกียร์ เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถเสื่อมสภาพได้ในเวลาเดียวกัน พิจารณาตรวจสอบหรือเปลี่ยน:
● แท่นยึดเครื่องยนต์ – เนื่องจากทำงานร่วมกันกับแท่นเกียร์ แท่นยึดเครื่องยนต์ที่สึกหรออาจสร้างความเครียดเพิ่มเติมที่ด้านเกียร์
● น้ำมันเกียร์ – แม้ว่าระบบเกียร์จะรองรับ แต่ก็เป็นเวลาที่สะดวกสำหรับการเปลี่ยนถ่ายของเหลว
● เพลาขับหรือเพลา CV – การวางแนวที่ไม่ตรงจากจุดยึดที่ไม่ดีสามารถเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบเหล่านี้ได้
● ไม้แขวนหรือขายึดท่อไอเสีย – การเคลื่อนตัวของระบบขับเคลื่อนมากเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนท่อไอเสียที่อยู่ใกล้เคียงเสียหายได้
การตรวจสอบอย่างละเอียดระหว่างการเปลี่ยนแท่นยึดสามารถช่วยให้คุณตรวจพบปัญหาอื่นๆ ได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้นได้
ก่อนที่จะเปลี่ยนแท่นเกียร์ ให้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบพื้นที่โดยรอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในสภาพดี แท่นยึดเครื่องยนต์ทำงานอย่างใกล้ชิดกับแท่นยึดเกียร์เพื่อทำให้ระบบขับเคลื่อนมีเสถียรภาพ ดังนั้น อย่าลืมตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ด้วย เพราะแท่นยึดเครื่องยนต์ที่สึกหรออาจสร้างความเครียดเพิ่มเติมที่ด้านเกียร์
ส่วนประกอบไอเสียที่อยู่ใกล้เคียงอาจได้รับผลกระทบจากการเคลื่อนไหวมากเกินไปอันเนื่องมาจากการติดตั้งที่ล้มเหลว ตรวจสอบฮาร์ดแวร์ท่อไอเสียว่ามีการสึกหรอหรือการหลวมหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายตามความจำเป็น
หากคุณกำลังบำรุงรักษาระบบเกียร์ตามปกติในเวลาเดียวกัน ให้พิจารณาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะแนะนำให้ทุกๆ 40,000 ถึง 100,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับรถของคุณ
สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ยังเป็นโอกาสที่ดีในการตรวจสอบเพลาขับและข้อต่อ U เมื่อระบบส่งกำลังไม่ตรงแนวเนื่องจากตัวยึดสึกหรอ ส่วนประกอบเหล่านี้อาจสึกหรอเร็วขึ้น ยินดีต้อนรับสู่การเลือก VDI Transmission Mount 4F0399151AM
