บุชชิ่งระหว่างส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสบายในการขับขี่และการตอบสนองการควบคุมรถ บูชที่ติดตั้งจากโรงงานได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างการปฏิบัติตามข้อกำหนดและประสิทธิภาพ เมื่อพวกเขาแก่ แตก หรือเสื่อมลง คุณจะสูญเสียทั้งสองอย่าง การอัพเกรดเป็นบุชชิ่งโพลียูรีเทนเป็นวิธีที่ตรงไปตรงมาในการเพิ่มการตอบสนองของรถ แต่ก่อนที่คุณจะติดตั้ง คุณต้องเข้าใจว่าคุณจะยอมเสียอะไรเป็นการตอบแทน
โลกของรถยนต์เต็มไปด้วยผู้คนที่บอกคุณว่าต้องทำอะไร คิดอย่างไร และควรชอบอะไร ผู้ผลิตอ้างว่าโมเดลประสิทธิภาพของตนนั้นสมบูรณ์แบบอยู่แล้ว และคุณไม่จำเป็นต้องอัปเกรดอีก ในขณะเดียวกัน โฆษณาหลังการขายทำให้ดูเหมือนรถของคุณแทบจะเป็นขยะ เว้นแต่คุณจะสนใจผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด เห็นได้ชัดว่ามีคนพูดเกินจริง ทางออกที่แท้จริง? ทำวิจัยของคุณเอง ทำความเข้าใจว่าสิ่งต่างๆ ทำงานอย่างไร และอย่าไปวิพากษ์วิจารณ์เกินจริง
เนื่องจากการเข้าถึงข้อมูลได้ง่ายในปัจจุบัน จึงเป็นเรื่องยากที่จะตกเป็นเป้าทางการตลาด แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ หากคุณไม่คุ้นเคยกับหัวข้อ โบรชัวร์และโฆษณามักจะให้คำตอบที่ตรงไปตรงมาแก่คุณ
ยกตัวอย่างเช่น บูชโพลียูรีเทน บริษัทต่างๆ กล่าวว่าพวกเขาจะปรับปรุงการควบคุมและประสิทธิภาพของรถของคุณ "อย่างไม่มีสะดุดและไม่ต้องสงสัย" มันง่ายขนาดนั้นเลยเหรอ? ไม่มาก.
เช่นเดียวกับการดัดแปลงอื่นๆ บุชชิ่งโพลียูรีเทนต้องแลกมาด้วยข้อเสีย พวกเขาเก่งในบางด้านแต่สามารถทำร้ายผู้อื่นได้ นั่นหมายความว่าคุณต้องทำการบ้าน และเราพร้อมช่วยคุณตัดสินใจว่าบูชโพลียูรีเทนเหมาะกับรถของคุณหรือไม่
บุชชิ่งมีทุกรูปทรงและขนาด และมีบทบาทที่แตกต่างกันทั่วทั้งระบบรถของคุณ ในระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อน จะมีการใช้งานเกือบทุกจุดติดตั้งเพื่อลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และแรงเสียดทาน คุณจะพบสิ่งเหล่านี้ได้ที่โช้คอัพ แขนควบคุม กันโคลง และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ เกือบทั้งหมด
จากโรงงานรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้บูชยาง ยางทำงานได้ดีในหลาย ๆ ด้าน แต่มีจุดอ่อนที่ชัดเจนเมื่อพูดถึงประสิทธิภาพในการขับขี่ โพลียูรีเทนถูกนำมาใช้ทดแทนเนื่องจากมีความแข็งกว่าและทนทานต่อสภาพแวดล้อมและกลไกความเครียดที่บุชชิ่งเผชิญอยู่ทุกวันมากกว่ามาก
ผลลัพธ์? บุชชิ่งเหมาะกับสภาวะที่มีความเครียดสูงมากกว่า เช่น การเข้าโค้งที่ดุดันหรือการใช้งานทางออฟโรดที่หนักหน่วง มันเบี่ยงเบนน้อยกว่ายางมาก และไม่พังจากการปั่นจักรยานซ้ำๆ นั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมนักสร้างสมรรถนะจึงมักจะเปลี่ยนยางเป็นโพลียูรีเทน แต่ก็ไม่ได้เหนือกว่าในระดับสากล คุณต้องรู้ข้อดีและข้อเสียก่อนที่จะติดตั้งกับทุกข้อต่อ
เมื่อพูดถึงเรื่องการบังคับรถ ความแข็งก็มีความสำคัญ โพลียูรีเทนมีความทนทาน (ความแข็ง) สูงกว่ายางมาก ซึ่งหมายความว่าจะเสียรูปน้อยลงเมื่อรับน้ำหนัก ความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุงนี้ช่วยให้ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนอยู่ในแนวที่ถูกต้อง บนท้องถนน นั่นแปลว่าการโคจรของตัวถังลดลง การเลี้ยวเข้าที่เฉียบคมขึ้น และการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งหรือเร่งความเร็วอย่างหนัก
ความทนทานเป็นอีกหนึ่งข้อดีอย่างมาก ระยะทางหลายพันไมล์ ยางเสื่อมสภาพจากการสัมผัสรังสียูวี เกลือบนถนน น้ำมัน และโอโซน โพลียูรีเทนต้านทานองค์ประกอบเหล่านี้ได้ดีกว่ามาก โดยคงประสิทธิภาพไว้ได้นานหลายปี
การติดตั้งก็มักจะง่ายกว่าเช่นกัน บูชโพลียูรีเทนหลายตัวมีปลอกโลหะด้านในแบบลอยและการออกแบบแยก ช่วยให้คุณประกอบเข้าที่ได้โดยไม่ต้องกด ในทางตรงกันข้าม บูชยางจะถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว และมักจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการถอดและการติดตั้ง (หมายเหตุ: บูชโพลียูรีเทนบางรุ่นประกอบไว้ล่วงหน้าแต่ยังต้องมีการกด โปรดตรวจสอบก่อนซื้อเสมอ)
โพลียูรีเทนไม่สมบูรณ์แบบ ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือความสบายในการขับขี่ เนื่องจากมีความแข็งกว่า จึงส่งแรงสั่นสะเทือนจากถนนไปยังห้องโดยสารได้มากขึ้น ซึ่งหมายความว่ากระดูกสันหลังของคุณจะดูดซับสิ่งที่บุชชิ่งไม่รองรับอีกต่อไป
เสียงรบกวนเป็นอีกหนึ่งข้อกังวลที่พบบ่อย ปลอกด้านในที่ลอยอยู่สามารถรับสารภาพได้หากไม่ได้หล่อลื่นอย่างเหมาะสม การแก้ไขนั้นง่ายดาย: ใช้จาระบีซิลิโคนหรือลิเธียมคุณภาพสูงระหว่างการติดตั้ง และหล่อลื่นอีกครั้งหากมีเสียงรบกวนกลับมา แต่นี่ก็หมายความว่าบูชโพลียูรีเทนจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นครั้งคราว ซึ่งเป็นสิ่งที่บูชยางไม่ต้องการเลย
แล้วมีค่าใช้จ่าย แม้ว่าจะไม่แพงเกินไป แต่บูชโพลียูรีเทนก็มีราคาแพงกว่ายาง OEM หากบุชชิ่งเดิมของคุณยังคงใช้งานได้ นี่เป็นการอัพเกรดตามที่เห็นสมควร ไม่ใช่ความจำเป็น
ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้รถอย่างไรและคุณให้ความสำคัญกับอะไร โปรดทราบว่าการเปลี่ยนเฉพาะบูชไม่ได้ทำให้รถของคุณเปลี่ยนไปอย่างน่าอัศจรรย์ ประโยชน์ที่แท้จริงจะปรากฏขึ้นเมื่อการตั้งค่าจากโรงงานของคุณมีความนุ่มนวลหรือสึกหรออยู่แล้ว และยิ่งไปกว่านั้นหากคุณกำลังอัพเกรดชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอื่นๆ เช่น แขนควบคุม สปริง หรือโช๊ค ในกรณีดังกล่าว การยึดติดกับบูชยางจะบ่อนทำลายการลงทุนอื่นๆ ของคุณ
หากคุณกำลังไล่ตามความแม่นยำสูงสุด—บนสนามแข่ง บนเส้นทาง หรือเพียงเพื่อสัมผัสที่กระชับยิ่งขึ้น โพลียูรีเทนก็คุ้มค่าอย่างยิ่ง แม้แต่การลดความยืดหยุ่นลงเล็กน้อยก็ทำให้การควบคุมดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
แต่หากคุณให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในแต่ละวัน ยางจากโรงงานก็เพียงพอแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ไม่จัดส่งระบบกันสะเทือนที่ไม่ปลอดภัยหรือเลอะเทอะ พวกเขาได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ใช่เวลารอบ คุณจะสบายดี เว้นแต่ว่าคุณจะเริ่มเพิ่มม็อดประสิทธิภาพอื่นๆ แล้วความรู้สึก “หลวมๆ” อาจจะจู้จี้คุณ… และคุณจะรู้ว่าทำไม
สำหรับผู้ที่พร้อมอัพเกรด VDIบูชกันโคลง 97034379206มอบความทนทานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ความพอดีที่แม่นยำ และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการระบบกันสะเทือนที่มากขึ้นโดยไม่กระทบต่อความน่าเชื่อถือ
