อย่างไรก็ตาม มันสามารถสร้างความเสียหายให้กับเกลียวอย่างถาวร ทำให้เกิดการเสียรูปของบอลสตั๊ดแบบพลาสติก หรือแม้แต่ทำให้สตัดหักภายใต้แรงขับในภายหลัง”
ข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่แนะนำสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ปี 2024-2025
| ขนาดเกลียว | ประเภทรถทั่วไป | ช่วงแรงบิดจากโรงงาน |
| ม10 | รถเก๋งและ SUV ขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ | 38–55 นิวตันเมตร (28–41 ฟุต-ปอนด์) |
| ม12 | SUV ขนาดกลางและรถบรรทุกขนาดเล็ก | 65–85 นิวตันเมตร (48–63 ฟุต-ปอนด์) |
| ม14 | รถบรรทุกหนักและรถ SUV ขนาดใหญ่ | 100–130 นิวตันเมตร (74–96 ฟุต-ปอนด์) |
เคล็ดลับการติดตั้งที่ถูกต้อง
· ขันน็อตโดยให้ระบบกันสะเทือนเต็มอยู่เสมอ (ล้ออยู่บนพื้นหรือบนลิฟต์ขับเคลื่อน) การขันให้แน่นขณะแขวนช่วงล่างจะทำให้ข้อต่อบิดและทำให้เกิดเสียงดังได้
· ใช้เพียงประแจทอร์คแบบมือเท่านั้น - ห้ามใช้ประแจกระแทก แม้จะตั้งค่าต่ำสุดก็ตาม
· รักษาด้ายให้สะอาด อย่าใช้น้ำยาล็อคเกลียว เว้นแต่ผู้ผลิตรถยนต์จะร้องขอเป็นพิเศษ
· เปลี่ยนลิงค์แถบแกว่งทั้งซ้ายและขวาพร้อมกันเพื่อให้โหลดได้เท่ากัน
ตัวต่อตัวกันโคลง (เช่น ชิ้นส่วนที่ใช้ทั่วไปตัวกันโคลง 8K0411317D) และตัวกันโคลงเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำโดยมีค่าความคลาดเคลื่อนภายในที่เข้มงวดและค่าพรีโหลดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
การปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดอย่างเคร่งครัดระหว่างการติดตั้งสามารถขจัดเสียงรบกวนที่เกิดจากการประกอบที่ไม่เหมาะสมได้ ช่วยให้ Stabilizer Link 8K0411317D และชุดแถบกันโคลงทั้งหมดสามารถบรรลุอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ได้
